史密斯航宇公司为,霍尼韦尔RECON解决方案可实现直升机

 互联网     |      2020-05-07

[英国《防务新闻》2006年2月21日报道] 韩国航宇工业公司(KAI)选择史密斯航空航天公司为韩国直升机项目(KHP)提供价值超过2000万美元的直升机状态与使用监测系统(HUMS) 。 KHP项目需求250架直升机用于韩国陆军,史密斯航空航天公司也能从韩国潜在的飞机翻新改进中获益。包括由南安普敦和密歇根州的史密斯工厂提供在内的大部分直升机,将于2010年开始制造,于2011年开始交付。史密斯航空航天公司的直升机状态与使用监测系统(HUMS)将改善飞机的安全性、可用性、可靠性、维修性和寿命周期成本。HUMS包括一套机载数据获取和处理系统、驾驶员显示装置、PC卡数据转换器、机载和地面软件系统。史密斯的保障团队将提供系统和诊断保障、现场培训、基于互联网的故障预测援助。自从史密斯公司1991年为北海直升机研发第一套HUMS来,该系统已累积运行了200多万飞行小时。

[英国《防务新闻》2006年7月6日报道] 史密斯航宇公司获得一份价值2100万美元的合同,为阿古斯塔·韦斯特兰公司正在为英国国防部生产的70架“未来山猫”直升机开发并提供一种健康与使用状态监测系统和机舱声音与飞行数据记录仪组合能力。开发任务定于今年在史密斯公司位于英国南安普顿和美国密歇根的工厂开始执行。HUMS产品交付定于2011年开始。这些HUMS应用系统将综合进英国陆军的40架战地侦察直升机和英国皇家海军的30架水面作战海上旋翼机。

霍尼韦尔最新的健康状态与使用监测系统将为民用和防务直升机运营商保障飞机的可用性,同时提高安全性并降低运营和维护成本。RECON是基于霍尼韦尔HUMS系统研发的全新解决方案,通过互联网可以实时共享飞机的关键数据,可以使地面维修人员随时追踪旋翼飞机的健康状况。再加上霍尼韦尔的SkyConnect跟踪系统和Aspire 200卫星通信系统等其他解决方案,互联直升机能够为运营商带来真正的价值和益处。

“未来山猫”HUMS系统将连续不断地监测这些直升机的各种安全关键性部件的健康状态和性能,以对存在潜在隐患的设备进行预警并且为每架直升机的日常维护收集有价值的数据。

霍尼韦尔航空航天集团美洲区总裁彭睿仕表示:RECON实时传输数据的功能让互联直升机迈入新时代。该系统可以与Sky Connect和Aspire 200等其他互联技术一起使用,运营商可以随时随地保持互联。这能够将飞行任务取消率降低30%、减少20%的试飞以及10%的定期维护。霍尼韦尔的HUMS可通过旋转部件上的传感器判断飞机上这些关键部件的运行状况和性能,实现预测性视情维护。HUMS系统收集、分析和管理这些数据,帮助运营商和维修人员在直升机落地前就预先监测并修复潜在的机械问题。

这些HUMS也能提供连续的旋翼跟踪和平衡能力,从而取消对安装相关机载设备的需求并且免去了进行专门RTB检测飞行所需的费用。这种能力特性在客户使用直升机之前的飞行试验阶段即可使用。

RECON是霍尼韦尔的HUMS的新一代产品,与霍尼韦尔以前的系统相比,能够以8倍的速度采集和处理数据,从而缩短飞行测试时间并提高数据采集速度。它还能在飞行过程中进行快速的数据处理和评估,并通过卫星通信系统发出警报。维护人员可以随时保持互联状态,并且随时随地跟踪旋翼飞机的健康状况。霍尼韦尔的HUMS产品系列提供了一个通用的硬件和软件环境,客户可以轻松升级到新的RECON系统。

史密斯航宇公司总裁Ferrie博士说:“随着400多台HUMS及其200万飞行小时的使用,史密斯公司已成为向军用和商用直升机提供HUMS的世界领先者。”

南卡罗来纳大学与南卡罗来纳州陆军国民警卫队进行的一项为期8年的研究发现,霍尼韦尔的HUMS在零部件成本和运营支持方面节省了210万美元。此外,该研究还发现,HUMS减少了75%的非计划性维修这是飞机任务准备就绪的关键指标。根据这项研究,非计划性的部件替换比例缩减至维修总量的4%以下。

彭睿仕表示,RECON是由霍尼韦尔成功的、经过长期实践检验的HUMS技术发展而来。该技术满足了客户过去30多年来的维护维修需求。新一代的HUMS将帮助石油和天然气、紧急医疗服务、林业和国防等行业的直升机运营商随时互联并准备起飞。

据介绍,霍尼韦尔的HUMS有2000多个机载系统和20000多个便携式系统。除了服务于美国国防部和世界各地的军队之外,还被西科斯基、波音和贝尔直升机公司等飞机制造商选中,并为超过20个飞机平台提供了补充型号认证。